Кипр. По горной дороге со скоростью 40 км/час едет мусоровоз. За ним вяло тянется группа из нескольких автомобилей. Следующая за лидером «Тойота» высовывается на полкорпуса и, завидев вдали встречного, прячется обратно за обширный зад «мусорки». На следующих прямых отрезках дороги ситуация повторяется. Наконец, решившись, «Тойота» выскакивает на встречную полосу, едва не столкнув в кювет другой автомобиль, водитель которого тоже собрался обгонять. Кое-как разминувшись, обе автомашины возвращаются на исходные позиции. «Какой же идиот едет за рулем «Тойоты»?» - задаемся мы вопросом. Ответ прост - это не идиот. Это - женщина.

Не хочется быть несправедливой, есть очень хорошие водители-женщины. Я, например. И статистика говорит, что женщины реже попадают в ДТП, чем мужчины. Женщина никогда не сядет за руль в подпитии, не пойдет на обгон в «закрытом» повороте и не станет соревноваться с мотоциклом. Но, если большинство мужчин рождается с «баранкой» в руках, то нам, женщинам, нужно специально учиться. Учиться чему? Прежде всего обуздывать свой инстинкт самосохранения. То есть - не бояться. А потом уже практическим навыкам вождения и разным тонкостям, которые в совокупности с опытом приводят к мастерству.
Самое главное - это психология. Психологическая подготовка к активному вождению включает в себя понимание двух вещей - кто ты есть и кто есть другие водители. Упражнение #1. Я - Женщина, я - Женщина-Водитель, и я этим горжусь! (Повторять, стоя перед зеркалом каждое утро, выделяя интонацией большие буквы). «Главное - не бояться», - это не только анекдот, но и действенное правило. Мы боялись, боимся и бояться будем, но нужно держать себя в руках - это раз, и соизмерять ощутимый вред от боязни с мнимым вредом более активного вождения - это два. 

Но и в крайности тоже впадать не надо. Не надо стараться водить, как мужчина, не надо себя ломать, мы слишком поразному устроены. У женщины зрение широкоугольное. Мужчины видят окружающую действительность более узкоканально.
У нас хуже реакция, но мы имеем возможность видеть опасность до того, как она станет действительно опасной — подозрительное шевеление кустов на другой стороне дороги мы замечаем, когда оно еще не успело превратиться в летящий под колеса мяч или козу. 
У нас лучше связь между полушариями мозга, поэтому женщина может обдумывать одновременно несколько разных тем и делать несколько дел одномоментно. Благодаря циклическому колебанию гормонов зависимость эмоционального настроя от самочувствия и окружающей среды у нас труднопредсказуемая. Мужчины же имеют всего два психологических состояния - «до еды» и «после».

Есть легкая грусть от невозможности наслать на начальство бубонную чуму. Временами возникает желание зарезать всех ближайших родственников. Но не надо бежать в монастырь, а лучше сделать простое Упражнение #2 - «Здесь и сейчас». Его можно также назвать «Что вижу, о том пою» - еду по шоссе и говорю себе «слева указатель ограничения скорости 30 км/час, справа три стога сена, до светофора 300 метров...» и т.д. Может, не так буквально, но и не рассеивая внимание на все 99 дел, которые нужно переделать и передумать. Действительно помогает при сильной усталости или эмоциональном расстройстве. 

Вдоль южного побережья Кипра тянется прекрасная скоростная автострада с плавными поворотами. Однако в горах прямых участков не так много и не только на дороге ...

Вторая половина психологической подготовки составляет понимание того, кто такие другие водители и как с ними сосуществовать. Мы, иностранцы, выезжая из дома в сумерки или в дождь, включаем габаритные огни. Поворачивая направо, заранее уведомляем других водителей указателем поворота, что удивительно, правым. Разворачиваемся через переулок, а не перекрывая все движение на встречной полосе. И выезжаем с парковки, не поцарапав ничьего бампера и даже не размахивая руками. 

... но и в деревнях, которые пересекает дорога: крутой поворот здесь не редкость и что ждет тебя за ним сказать трудно

Сложность вождения на Кипре заключается в том, что, освободившись от ига Альбиона и получив в наследство от колониального британского режима левосторонние дороги и правый руль, местные жители во всем остальном свято блюдут независимость, в том числе в толковании правил дорожного движения. Есть несколько категорий водителей, на которых невозможно не обратить внимание и с которыми нужно быть предельно осторожными.

Фермеры обычно ездят на пикапах, в дальнейшем именуемых «багажниками». Фермеры выращивают вкусные овощи, разнообразные фрукты, бахчевые и орехи. У них своя, отличная от горожан, интересная жизнь, наполненная недоступной нашему пониманию философией. А горожане, злые люди, постоянно заставляют фермеров жить по их городским правилам. Одни светофоры чего стоят, а уж Т-образные перекрестки придумали откровенные противники крестьянства. 

Мы любим фрукты, овощи и орехи. Мы, может, потому и на Кипре живем. Поэтому не обижаемся, когда на перекрестке под колеса рассыпают апельсины, на горном серпантине встречается ящик с морковкой, а по скоростной трассе прыгают кочаны капусты. Какое счастье, что не арбузы! Не знаю, чему равен в тротиловом эквиваленте выпавший из кузова полновесный арбуз, но впечатление производит неизгладимое. 

Техосмотр на Кипре введен совсем недавно и носит чисто символический характер, поэтому езда за древним «багажником» - удовольствие сомнительное, даже если из него ничего не выпадает. Или старые фильтры разлагаются от времени и масло начинает протекать в цилиндр, или один из цилиндров прекратил бренное существование и дизель идет несгоревшим в выхлопную трубу, но в двух словах - они воняют. Единственное, что можно делать с «багажником» - это его обогнать. 

Еще одна достопримечательность кипрских городов и деревень - улицы в старых кварталах. Они очень живописны, но ездить по ним надо очень осторожно.

Охотники тоже ездят на «багажниках», только в кузовах возят не фрукты, а собак. Учитывая, что зарегистрированных охотников больше, чем разрешенной к отстрелу дичи, то охота из спорта довольно быстро переходит в категорию подледной рыбалки, куда удочки брать необязательно, потому что на катке рыбы все равно нет. Даже ради любви к собакам я не готова ехать за охотником с его неконтролируемыми взрывами спортивного азарта. Этот «багажник» тоже лучше обогнать. 
Рыдваны - это старые автомобили и их еще более старые владельцы. Рыдваны начали ездить, когда автомобилей на острове было в 100 раз меньше. Не надейтесь, что хозяева заметят, что за 30 лет что-то изменилось. В этом возрасте такая ерунда уже никакого значения не имеет. К заднему стеклу приникла чумазая детская мордочка, безухий плюшевый медведь высовывается из приоткрытого окна, на пассажирском сидении дерутся школьники, кусок клетчатого одеяла прищемлен плохо закрытой дверью, спереди пристегнуто младенческое кресло с грудничком, и лохматый живой лабрадор слюнявит зеркало заднего вида — это едет к бабушке Многодетная Мать с семейством. Мужчина-водитель давно бы помер, а она ничего, держится, даже в зеркало иногда смотрит. Помочь я ей все равно ничем не могу, обгоню только быстро и дальше поеду спокойно. 

Не стоит сбивать Мопеды, хотя и очень хочется. Даже если обойдется без членовредительства, придется заплатить приличный штраф, и появится еще несколько дырок в правах. А их можно иметь всего 12, и сгорают они только за три года. А еще могут отобрать права и посадить в тюрьму. Стоит ли одна секунда блаженства таких жертв? 

Молодые Идиоты - еще одно подтверждение того, что качество вождения определяется не столько по половому признаку, сколько количеством необходимых составляющих в голове. Если их явный некомплект, то никакая волосатая грудь не поможет. Гигантское антикрыло, интеркулер, выхлопная труба диаметром с дорожный столб, а необезображенный глушителем звук мотора напоминает рев штурмовика, заходящего на бомбометание. Старт с пробуксовкой, торможение с визгом, поворот с заносом, 30 перестроений в минуту с риском для себя, других автомобилей, пешеходов и светофоров - а по результату любой грамотный водитель обходит такого Идиота не повернув головы качан. Все потому, что мы ездим каждый день и знаем, в какой ряд нужно вставать, где на дороге дырка, а где стоит полиция с «пистолетом». А Молодой Идиот выезжает раз в неделю на дискотеку либо в кафе, где ждут его такие же веселые ребята. С ревом двигателя и визгом тормозов он приземлится у манящего огнями входа «и дефки все помруть». Пусть себе едет, болезный, ищет приключения на свой муфлер. 

На автомобили, арендованные иностранцами, правительство благоразумно нацепило Красные Номера, начинающиеся на букву Z. Каждый раз, когда мне приходится «общаться» с рентными машинами на трассе, я представляю, как гнусно я им отомщу, когда поеду в их Объединенную Европу. Последнее мое достижение в этой области — проезд по кругу в маленьком французском городишке в направлении, противоположном движению. Водитель загнанного мною на тротуар «пежо» обозвал меня «English idiot» - случай беспрецедентный. 
Галина Васильева, "Вестник Кипра", http://www.cyprusadvertiser.com

Особенности дорожного движения на Кипре

На Кипре - левостороннее движение. Проблем это особых не вызывает, но есть два момента, о которых стоит всегда помнить.

Во-первых, при езде в городе надо следить за намерениями пешеходов, которые временами вдруг начинают переходить улицу у тебя перед носом "демонстративно" отвернувшись от тебя в другую сторону. То есть "в упор не видят" тебя и твою машину.

Дороги на Кипре очень хорошие, но если вам "повезет" и вы случайно попадете на старую заброшенную дорогу, то нужно быть готовым, что левую и правую полосы будет "разделять" дерево.

На самом деле, делают они это не потому, что не уважают вас, а потому, что они с континента (возможно, из России ), а потому еще в школе твердо заучили правило "прежде чем перейти улицу - посмотри налево, а дойдя до середины улицы - посмотри направо". Поэтому, если движение слабое, машин слева нет, то они запросто могут ступить на проезжую часть прямо у вас перед носом.
Во-вторых, подъезжая к нерегулируемому перекрестку, возможно уже у Вас сработает инстинкт - "посмотри налево". Если же посмотрев налево, вы никого и ничего там не увидели и решили продолжить движение, не "посмотрев направо", то рискуете получить удар в бок от автомобиля, владелец которого не ожидает от вас "европейского" поведения (т.е. не замечать его, смотреть в другую сторону). Поэтому перед пересечением перекрестка стоит покрутить головой во все стороны, а еще лучше остановиться и оглядеться.
Есть еще риск при повороте на перекрестке поехать по чужой стороне, но это маловероятно. К левостороннему движению привыкаешь быстро.

Водители на Кипре, как правило, дисциплинированы, вежливы и предупредительны. Во всяком случае после Москвы, вождение на Кипре - приятное времяпровождение. "Пробки" бывают. В пятницу вечером при выезде из города, а в воскресенье вечером при въезде. В другие времена, пробки - легкие помехи движения. 

Максимальное ограничение скорости на автостраде - 100 км/ч. На всех других дорогах общее ограничение скорости составляет 80 км/ч, если не указано нижнее ограничение скорости. В зонах застройки ограничение скорости обычно устанавливается в 50 км/ч, если не указано другое ограничение.
Использование ремней безопасности обязательно.
Детям до 5 лет запрещается при каких бы то ни было обстоятельствах находится на переднем сиденье.
Детям от 5 до 10 лет разрешается находится на переднем сиденье, только если установлен соответствующий детский ремень безопасности.

Не стоит сильно нарушать правила. Дорого это стоит. В буквальном смысле.
"Прейскурант цен" таков:
   - проезд на красный свет светофора – 100 фунтов (более $200),
   - не пристегнутый ремень безопасности – 100 фунтов (более $200),
   - использование мобильного телефона во время движения  - 100 фунтов (более $200),
   - превышение скорости - 3 фунта (более $6) за каждый километр превышения ограничения скорости.

Что касается превышения скорости, то если вы идите на машине с красными номерами (признак того, что машина взята на прокат), превышение скорости на 10 км/час полиция вам скорее всего простит. Но не стоит этим злоупотреблять. При превышении скорости на 50 км/час штрафом уже не отделаешься. Дело будет рассматриваться в суде.

Бензозаправочные станции работают:
понедельник - пятница: 06:00-19:00 (с 1 апреля по 30 сентября)
понедельник - пятница: 06:00-18:00 (с 1 октября по 31 марта)
вторник, среда - в ряде мест возможно сокращенное время работы: 06:00-14:00
суббота: 06:00-15:00

В остальное время всегда можно заправиться с помощью автозаправки за наличные деньги или с помощью кредитной карточки. Правда, у вас могут возникнуть проблемы с пониманием, что от вас хочет автомат, но "свет не без добрых людей". Кто-нибудь будет рядом и поможет вам разобраться.

Счастливого пути!